阻燃管表面麻點(diǎn)原因分析

 

1.由于模具或桶內(nèi)原料加熱時(shí)間長(zhǎng)，模具和桶不干凈，或加工溫度過(guò)高或螺桿損壞，容易產(chǎn)生老化材料。在擠壓過(guò)程中，***的凹坑會(huì)變成凹坑，尤其是添加回收材料時(shí)，在這種情況下，應(yīng)在停機(jī)后1.5小時(shí)左右停止添加粉碎材料。

 

2.原材料潮濕時(shí)，阻燃管、PVC管上漿后表面會(huì)形成小氣泡?？梢杂^察到，這些小斑點(diǎn)有小尾巴，是在擠壓的相反方向拉伸形成的。這時(shí)，原料需要干燥。

 

3.當(dāng)原料中存在難以塑化的雜質(zhì)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)麻點(diǎn)。當(dāng)凹坑較***時(shí)，可以看到凹坑中的雜質(zhì)。

 

4.當(dāng)原料中存在較多難以塑化的結(jié)晶點(diǎn)成分時(shí)，也會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕。此時(shí)需要提高處理溫度或更換原料。

 

5.固定夾套內(nèi)冷卻水不均勻會(huì)造成管道表面點(diǎn)蝕，在φ 315以上各種規(guī)格的管道中或多或少都存在點(diǎn)蝕。原因是隨著口徑的增***，冷卻水在夾套內(nèi)的分布受重力影響更***，所需冷卻水越***，越難形成完整的水膜。各進(jìn)水管的水流應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，適當(dāng)增加上層水流或增加冷卻效果不佳區(qū)域的水流。

 

6.定徑套管冷卻通道堵塞造成水量不均勻，會(huì)導(dǎo)致凹坑有規(guī)律分布，有時(shí)在管道表面呈直線分布。在這種情況下，應(yīng)調(diào)整流道孔，以確保形成均勻的冷卻水膜，從而避免點(diǎn)蝕。

 

7.水太多會(huì)導(dǎo)致PVC管材、管件表面出現(xiàn)點(diǎn)蝕，主要發(fā)生在定徑套管上。由于定徑套內(nèi)部流道不分離，在重力作用下水壓較***，水量較多，而上部水量較少，管面較軟，水壓高的地方會(huì)出現(xiàn)。